从雾天开车的能见度切入，讲清 GZK 截断为什么是作用长度问题而不是能量上限，给出约 5×10¹⁹ eV 的阈值与约 50 Mpc 的损失长度，并区分观测到的通量下降与仍未确定的机制归属。